準備加油的朋友們請先等等，年內油價首次下跌或將來臨。

4月15日24時，國內成品油新一輪調價窗口將開啟。距離調價僅剩一個工作日，無論國際原油漲跌與否，本輪零售限價下調都已“板上釘釘”。而此次下調也是自2021年12月31日24時“七連漲”以來的首次下調。

據金聯創測算，截至4月14日第九個工作日，參考原油品種均價為103.50美元/桶，變化率為-8.40%，對應的國內汽柴油零售價應下調600元/噸。折合成升計算，預計下調汽、柴油零售價0.46元/升-0.52元/升的幅度。

按照這一調整幅度，車主加滿一箱50L的油箱將能節省23元—26元。

廈門大學中國能源政策研究院院長林伯強對時代周報記者表示，本輪大概率下調油價，這將會是今年以來油價首跌。“在上一輪調價后，國內油價已在高位，同時過去10天以來，國際油價有所回落。但未來油價預計很難持續維持在‘8元時代’或進一步往‘7元時代’走，還將維持高位震蕩。”

民德研究院院長、前中海油能源經濟研究院首席能源研究員陳衛東亦對時代周報記者表示，“目前影響油價的核心是利益集團之間的博弈，不是基本面的供需問題”。

此外，油價還會對國內物價造成一定影響。中國民生銀行研究院宏觀研究中心主任王靜文對時代周報記者分析指出，下半年還可能會出現“豬油共振”的場景，“屆時國內物價可能面臨不小壓力，需警惕下半年可能出現的‘滯脹’苗頭。”

國際油價延續高波動率狀態

近期，國際油價依舊在多方因素驅動下，波動不斷。

從消息面來看，國際能源署（IEA）4月7日表示，其成員國已同意釋放1.2億桶石油儲備，其中美國貢獻一半，以在俄烏沖突后為油價降溫。這是國際能源署47年歷史上最大的油儲釋放量。當夜，國際油價應聲下跌。

隨后，美國銀行針對此事在11日發布報告修改油價預期。美銀在報告中指出，布倫特原油價格原本到今年年中或將沖高至150美元，但是戰略性政府石油庫存的釋放改變了其在3月初發布的油價預期軌跡。因此，美銀將今年夏季的油價預期上限調整為120美元。

值得一提的是，石油輸出國組織OPEC+目前的立場與美國并不一致。

OPEC+在3月31日的會議上，決定將IEA提供的任何數據從其原油產量估計中排除。隨后，OPEC秘書長巴爾金于4月11日對歐盟表示，當前市場的劇烈波動已經超出了OPEC的控制范圍，每日高達700萬桶的原油供應損失是“幾乎不可能彌補的巨量損失”。

陳衛東在采訪中亦指出，IEA代表主要能源消費國的利益，若OPEC+決定將IEA的數據排除在外，意味著中東此番沒有選擇跟隨美國的政治立場，而是保持著一個比較中立的態度，甚至開始疏遠美國。

因此，在他看來，目前油價尚未出現明顯上行或下行的趨勢，維持在高波動率狀態才符合各方利益。

卓創資訊分析師趙穎也在11日發布的報告中分析稱，相比于供需現實，預期更容易受到市場情緒和消息面的影響。“目前，東歐國際局勢對于原油價格的影響已經進入第三階段，東歐國際局勢變動及制裁力度預期差是決定短期油價的重要因素。”

國際油價推升“滯脹”預期

中東產油國“不上心”之外，美國自身頁巖油生產商也不夠給力。

4月13日，美國能源信息署（EIA）下調2022年和2023年原油產量增長的預測，并指出，由于頁巖油生產商在通脹飆漲的情況下，需要應對更高的生產和勞動力成本。因此，EIA預計美國原油產量的增長速度將低于其此前的預期。

不僅如此，目前影響國際油價的不確定因素仍然存在。

林伯強在采訪中指出，“只要俄烏之間的矛盾沒能得到解決，國際油價仍將維持在高位”。

根據《BP世界能源統計年鑒2021》，2020年石油的全球能源消耗占比為31.2%，相較于1970年的46.7%，下降14.5%，降幅較大，但仍然是第一大能源消耗品。因此，植信投資研究院院長兼首席經濟學家連平亦認為，“當前石油仍然是全球能源消耗占比最大的能源燃料，俄烏沖突可能會造成3.74%的全球能源缺口。”

值得注意的是，雖然油價對于美國通脹影響更為嚴重，但中國民生銀行研究院宏觀研究中心主任王靜文在采訪中對時代周報記者分析指出，“若是OPEC暫無增產打算，美國頁巖油產能短期內也難以顯著提升，預計國際原油價格仍有上漲空間。下半年可能會出現‘豬油共振’場景，屆時國內物價可能面臨不小壓力，需警惕下半年可能出現的‘滯脹’苗頭”。

截至發稿，WTI原油報103.86美元/桶，收復100美元大關；布倫特原油在100美元上方，報108.68美元。

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